奔腾b70最新款多少钱

日前，淮安车现场从奔腾汽车4S店了解到 ，新一代?一汽奔腾B70已经正式上市
，共发布了6款新车，价格区间为9.9万元至13.99万元 。这款新车采用了崭新的设计语言 ，并且该车的造型还采用了后置顶棚和掀背式后挡板设计
，使整体外观更具动感
。此外，新的B70还具有丰富的内饰技术配置 ，并提供了新的1.5T涡轮增压发动机。

在外观上
，新一代奔腾B70采用奔腾最新的“性感的光影哲学”系列设计语言和一种新的技术架构-无限方程FMA架构 。前脸采用了新型的防雨屏进气格栅，并且两侧前照灯的设计灵感均来自中国古代武器“葛 ” ，该功能与格栅装饰在功能上整合在一起，使前脸看起来非常宽阔并扩展
，这将成为奔腾的最新家族式特征
。

车身侧面采用GT轿跑车风格的掀背车设计。从C柱向下的曲线一直延伸到汽车的尾部 。弧线平滑自然，使整车充满动感
。在尺寸上 ，新车的长度
，宽度和高度分别为4810/1840?/?1455mm，轴距为2800mm。

据悉 ，新款B70车顶的掀背曲线采用可变曲率设计
，其曲率半径精确至1mm，既保留了车辆的节奏感 ，又确保了最大的后部头部空间 。此外
，新车提供的19英寸车轮和隐藏式门把手也为新B70车身增添了许多色彩。车身光滑流畅的侧面轮廓有助于车辆带来较低的阻力系数
。

GT风格的掀背车设计创造了较大的行李箱开口尺寸，打开时肯定会吸引很多人的注意。三维点阵式尾灯也是引人注目的武器 。它采用能量条显示模式 ，其形状呼应大灯
。它还借鉴了“?戈
”的设计灵感
，并且在夜间照明时具有良好的视觉效果。

与运动时尚的外观设计相比，新奔腾B70的内饰风格基于技术 。它采用了流行的一体式双屏设计 ，并且稍微向驾驶员侧倾斜
。方向盘采用双辐平底设计，并经过挖空以产生悬浮的视觉效果。

动力方面
，新车搭载第三代“?1.5T之轻动力”，热效率为39.06％ ，并于2020年获得“中国心 ”十佳发动机称号 。最大动力为马力为169马力
，峰值扭矩为258?N·m，符合国家VI?B排放标准
。在变速箱方面 ，它与7速双离合器变速箱匹配。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

入门版即可入手 “**姐
”要上顶配 奔腾B70可以这么选

前些时候我们试驾的一款新车上市了，它是一汽奔腾旗下全新第三代?奔腾B70
。我们在后台看到很多车友关注这款新车 ，并对价格进行预测
，有一位车友神奇般地给出了精准答案，没错 ，即9.99-13.99万元。

相比此前的预售价
，新车上市价格整体下调1万元，共推出6款车型 ，其中仅售价9.99万元的车款为手动挡版本（6MT），其余均为配有博格华纳的7DCT的自动挡版本
，契合当前的消费趋势 。

与此同时，一汽奔腾还给出了全新第三代奔腾的购车金融政策与售后服务政策（政策截止到2020年12月31日）。其中 ，终身整车质保与终生免费基础保养等政策
，很有吸引力
。

01?颜值好，空间大 ，价格合适

我们在此前的试驾评测中就提到
，全新第三代奔腾B70的静态表现有两个亮点：

其一，颜值好。车身长宽高尺寸为4810*1840*1455mm ，轴距为2800mm
，加上造型上“多型面过渡而少线条突出”的设计手法，使得车头看起来很宽阔、侧面看起来修长 、尾部看起来俊朗 。整体上看 ，新车有种蓄势待发的视觉效果
，简约
、大气、运动，还有些精致感
。此外 ，内饰看起来也精致 、大气。

其二，空间大 。新车轴距较一般的家轿长出了一个级别
，故后排乘坐空间很充裕，加上后排座椅可比例放倒
、配上掀背式尾箱盖（开口大） ，其储物空间也很可观
。

此外
，新车搭载的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率124kW ，最大扭矩258N·m
，配合博格华纳的7速湿式双离合变速器后，动力表现最大的优点是平顺。

（关于全新第三代奔腾B70的详细体验 ，可查看我们此前的视频内容
，此处就不多赘述）

基于新车的产品力、参考同为A+级家轿的吉利星瑞定价，我们认为全新第三代奔腾B70的价格是合适的：定价10万以内的入门款起到招徕作用 ，顶配13.99万元的定价是为价格站位
，由此在产品及价格层面与合资品牌 、同级中国品牌形成差异化竞争特点 。

02?重点推荐1.5T自动尊享型

鉴于有不少车友关注这款新车，接下来 ，我们就给出针对全新第三代奔腾B70的选车建议
。

全新第三代奔腾B70?1.5T手动驭智型

推荐指数：3颗星

作为最低配车型
、也是唯一一款手动挡车型，1.5T?手动驭智型搭配6MT变速器。其相对优势在于操控乐趣多一些（对于喜欢开车的车友来说）
，同样劣势就在于不如自动挡车型便利舒适 。此外，这个版本的车型采用的是非独立后悬架 ，理论上讲其乘坐舒适性较采用独立后悬架的版本要差一些
。

配置方面
，配有225/50?R18的铝合金轮毂、电动天窗 、LED大灯、无骨雨刮
、织物座椅、四门一键升降（带防夹） 、自动恒温空调
、ESP、胎压监测 、倒车影像
、高度可调预紧式安全带、液晶中控屏 、一键启动
、手机映射等亮点配置；总体算厚道。

对于一般家用用途来讲，1.5T手动驭智型基本够用 。但 ，该版本只配有主副驾安全气囊
，如果你对安全尤为看重，那么这个版本就可以略过了。

全新第三代奔腾B70?1.5T自动乐享型

推荐指数：3颗星

相比于1.5T手动驭智型 ，1.5T自动乐享型在配置上基本相当
，除了变速器换为7DCT，价格上则增加了6000元 ，价差比较合理
。

因此
，在1.5T手动驭智型基础上，选1.5T自动乐享型的理由 ，无非就是喜欢自动挡车型的便利舒适。

全新第三代奔腾B70?1.5T自动悦享型

推荐指数：4颗星

相比于1.5T自动乐享型，1.5T自动悦享型的价格提高了7000元
，带来的变化是：普通电动天窗换为全景可开启电动天窗、织物座椅换为超纤皮质座椅，增加驾驶座电动调节 、座椅记忆
、迎宾退让 ，增加前排座椅加热、双温区恒温空调 、前排侧气囊、前后一体式安全气帘
、副驾驶座安全带未系提醒
，增加无钥匙进入等 。

1.5T自动悦享型的配置变化对安全性、舒适性 、档次感的提升，比较明显
。考虑到7000元的价差 ，总体比较合理；于一般家用需求来讲
，比较合适。

全新第三代奔腾B70?1.5T自动尊享型

推荐指数：5颗星

全新第三代奔腾B70从1.5T自动尊享型开始，提供多连杆独立后悬架 ，对乘坐舒适性等有进一步提升 。

除此之外
，1.5T自动尊享型较1.5T自动悦享型增加了后排中央扶手带杯架
、后排安全带未系提示、车机OTA升级 、7英寸液晶组合仪表
。此外，还新增D-LIFE车联网生态系统 ，由此带来远程控制等功能
、智能在线地图导航、科大讯飞3.5智慧语音交互系统 、智能双屏互动系统等。

可以看到
，配置的主要变化是在智能互联方面，提升了科技便利性 ，对应到7000元的价差，看起来略多；但多连杆独立后悬架是1.5T自动悦享型上没有的
、且基本无法后装 。因此
，再考虑到这一项变化，我们认为1.5T自动尊享型很值得推荐
。

全新第三代奔腾B70?1.5T自动智享型

推荐指数：4颗星

对于喜欢智能化、科技的车友来说 ，1.5T自动智享型是有吸引力的。

较1.5T自动尊享型
，它新增了集成式巡航(ICA) 、前车碰撞预警（FCW）
、自动紧急制动（AEB）、车道偏离警示系统（LDW） 、车道保持辅助（LKA）、换道辅助（LCDA）
、智能限速提醒（ISA）、智能远近光切换（IHC）等L2级自动驾驶辅助功能，整车主动安全性有进一步提升 。

此外 ，它还新增整车OTA升级 、超级滤芯-车载空气净化伴侣
、360°全景影像、车内氛围灯 、智能雨量感应天窗关闭
、智能感应雨刮等科技配置
。

以12.99万元的售价来看
，1.5T自动智享型性价比较高；较1.5T自动尊享型，其价差增加10000元 ，确实合理。不过
，在我们看来，上述智能化的配置会因实际路况不同、交互体验设计合理与否等因素 ，影响其功能的适用性；且对于一些老司机来讲
，1.5T自动尊享型的配置就已经够了 。

全新第三代奔腾B70?1.5T自动驭享型

推荐指数：3.5颗星

1.5T自动驭享型是顶配车型，较1.5T自动智享型 ，新增了225/45?R19轮毂 、隐藏式门把手
、后车窗隐私玻璃、车内氛围灯（四门 、脚下
、星空点阵仪表板）、全自动泊车系统 、手机无线充电功能、手机智能蓝牙钥匙。

因此，1.5T自动驭享型看起来会更有档次感一些
。不过
，其较1.5T自动智享型价格增加了10000元，考虑到家用的需求 ，我们认为其性价比不如1.5T自动智享型。

写在最后：全新第三代奔腾B70被定义为“新国民家轿 ”
，代表了中国品牌对家轿车市场的新一轮冲击开启 。从我们此前的试驾体验来看，新车的产品力还可以 ，其中非独立后悬架版本的车型乘坐舒适性较好
。

除了产品层面
，这一次一汽奔腾给出的购车与售后政策也比较给力，体现了他们对于这款新车的期望。

如果你对于这款车感兴趣 ，希望我们上述的建议能帮到你 。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

自从2018年停产退市以后 ，?奔腾B70已经很久没有出现在大众的视野之中了
，对于老款车型，相信很多车迷朋友依然有印象 ，这款诞生于2006年的自主车型，借助于当时的马自达6平台打造而来
，由于有着极高的性价比，一度成为了自主B级车的销量冠军。

近日 ，全新奔腾B70作为FMA架构下的首款新车再次出现在了人们的视野之中
，除了继承了车名，这款新车已经和老款车型没有任何关系 ，作为一款B级车
，9.99-13.99万元的官方指导价，依然有着不错的性价比 ，目前新车共推出6款车型
，哪款配置最值得购买呢？

推荐配置1：1.5T?自动乐享型

官方指导价：10.59万元

虽然全新奔腾B70的入门版为9.9万元，但却是全系唯一一台手动挡 ，而目前绝大多数消费者相信购买的都是自动挡车型
，而它的自动挡入门版就极具性价比 。

尽管是入门版车型，但是 ，它的配置并不寒酸，倒车雷达/倒车影像 、定速巡航
、LED大灯、12.3英寸的中控屏……配置谈不上精彩
，但绝对够用，开出去也不会特别掉面子
。

不过 ，和更高配置的车型少了三个安全气囊
，算是不小的遗憾，同时 ，底盘采用的是后扭力梁非独立悬架
，驾乘的舒适度应该也比不上高配车型的后多连杆独立悬架。

如果一定要买手动挡，9.9万元的1.5T?手动驭智型算是同价位不错的选择 ，配置和自动挡入门版相当
，也没有太多缩水 。

推荐配置2：1.5T?自动尊享型

官方指导价：11.99万元

如果预算充足的话，笔者建议忽略官方指导价为11.29万元的1.5T?自动悦享型 ，直接考虑比它多出七千元的的自动尊享型
。

虽然只多了七千元
，但是，自动尊享型搭载了驾乘体验更为舒适的后多连杆独立悬架 ，毕竟，其他配置都可以选装
，三大件可不是那么好改的。

同时，相比自动悦享型 ，它还多出了远程启动功能 、7英寸的全液晶仪表盘
、车内GPS导航系统、语音识别控制系统……综上说书
，这七千块钱可以说非常厚道 。

推荐配置3：1.5T?自动驭享型

官方指导价：13.99万元

如果真的对这款车情有独钟，那么 ，直接上顶配也不妨是一种选择
，官方强调的3D全息虚拟影像系统，只在顶配车型上才有配备 ，你想在车内有个虚拟的“**姐
”陪伴你同行
，也只有购买顶配车型。

除此之外，顶配车型还有诸多独有配置 ，诸如隐藏式门把手 、19英寸的大轮毂
、主动降噪……或能提高舒适度或能提高辨识度的配置
。

写在最后：

这几年
，包括奔腾B70在内的诸多自主车型，在低配车型上开始下“功夫” ，如今许多自主低配车型不再是中高配车型的“赠品 ”，而能够真正地独当一面
，也是自主品牌的一大进步。

说回奔腾B70，作为一款B级车 ，不到10万元的起售价
，考虑后期终端还有降价的空间，确实非常“香” ，只是在众多国产品牌开始走自主原创设计的时候
，奔腾B70的外观依然有着抄袭的嫌疑，依然有着非常多的努力空间……

毕竟 ，靠着“山寨
”起家做性价比已经有前车之鉴了 。

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