15年来首度融资！东风汽车A股IPO拟募资210亿

继吉利汽车后 ，东风汽车也踏上了回归A股的IPO之路 。

10月13日，深交所官网显示
，东风汽车股份有限公司（下称东风汽车）的IPO申请已被创业板受理。招股书显示，东风汽车本次拟公开发行不超过?9.57亿股 ，预计融资金额210.33亿元
。

作为国内三大汽车央企之一
，东风汽车2005年12月在港股挂牌上市，此次回归A股 ，是东风汽车在H股上市后的首个融资项目
，目的是“为进一步健全本公司治理结构，打造境内外融资平台”。

招股书显示 ，本次公开发行每股面值人民币1元
，拟发行不超过9.57亿股（即在未考虑本次A股发行的超额配售选择权的情况下，不超过A股发行后总股本的10%）；不超过11.0亿股（即在全额行使本次A股发行的超额配售选择权的情况下 ，不超过A股发行后总股本的11.33%） 。

东风汽车方面表示
，本次发行拟募集资金210.33亿元，将用于未来汽车产业的开发 ，其中：70亿元拟用于全新岚图品牌高端新能源乘用车项目；77亿元拟用于包含新能源平台架构 、模块化平台架构、自动驾驶
、智能网联汽车、氢燃料电池研发等在内的新一代汽车和前瞻技术开发项目；63亿元拟用于补充营运资金项目
。

去年，受神龙汽车和东风雷诺销量大幅下滑拖累
，东风汽车累计销量为293万辆，同比下滑近4% ，其中乘用车累计销售246.4万辆
，同比下降5.67%；商用车累计销售46.8万辆，同比增长6.3% ，呈现出明显的“商强乘弱 ”现象。

财报数据显示
，过去3年，东风汽车营业总收入均突破千亿元 ，今年上半年即使有疫情影响也实现了518亿元的营收 。

截至2019年年底
，东风汽车期末现金流虽然同比增长4.64%至261.33亿元，但经营活动造成的现金流出高达115.55亿元 ，考虑到刚发布的“岚图”高端新能源品牌以及智能互联 、自动驾驶等研发项目
，加上运营费用，确实有补充资金的必要
。

东风汽车今年年初定下的目标是 ，确保公司利润总额在400亿元以上，经营现金流不低于400亿元
，销售汽车375万辆。招股书显示，东风汽车目前已经实现全面复工复产 ，正努力追赶年初制定的全年经营目标 。

10月15日
，东风汽车IPO申请获深交所创业板受理消息传出，其港股（00489）当日股价上涨5.67% ，报收5.59港元
，目前总市值为479.92亿港元
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风汽车股份有限公司是央企 。东风汽车股份有限公司是经国家证监会证监发行字[1999]68号文批准 ，由东风公司独家发起
，于1999年7月15日创立，于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易
。东风汽车股份是肩负东风轻型车事业发展壮大重任的大型股份制央企 ，是国内领先的轻型车整体运营解决方案提供商。

东风汽车股份有限公司将其下属轻型车厂
、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组
，采取社会募集方式设立的股份有限公司 。

公司下属企业

东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司 、铸造分公司
、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车 、海外
、特种车三个事业部 ，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司 、东风轻型发动机有限公司
、东风襄阳旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司 、东风襄阳物流工贸有限公司、东风襄阳专用汽车有限公司
、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄阳 、十堰
、郑州、常州。

公司主要产品

东风小霸王 、东风多利卡
、东风金霸、东风康霸 、东风之星
、东风金刚、东风劲诺 、东风劲卡
、东风力拓等东风品牌轻型卡车；东风御轩、奥丁 、NISSAN帕拉丁、东风纳米等MPV
、SUV；东风、NISSAN双品牌下的汽油 、柴油皮卡；东风莲花
、东风快车等客车及其客车底盘；东风康明斯B、C 、L
、Z系列发动机；东风梅花铸件
。

公司经营范围

汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件 、铸件的开发
、设计、生产 、销售；机械加工
、汽车修理及技术咨询服务。（依法须经批准的项目
，经相关部门批准后方可开展经营活动）

公司所获荣誉

2022年3月，被推荐全国工人先锋号 。

2022年1月28日 ，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格
。

2022年4月
，东风汽车股份有限公司襄阳工厂一总装底盘五班入选2022年全国工人先锋号拟表彰对象公示名单。

2022年4月28日，东风汽车股份有限公司襄阳工厂一总装底盘五班被授予2022年全国工人先锋号 。