前驱电子手刹怎么漂移甩尾

前驱电子手刹漂移甩尾步骤如下：

1.关闭驻车制动器，松开两个踏板，不要踩动踏板。

2.稍稍倾斜转向盘，放松方向机，使车辆以某一侧改变方向。

3.将离合器推到离合线圈，同时踩住电子手刹，为车辆提供推力，控速，实现漂移甩尾效果。

4.将离合器放松，车辆将以相同的速度保持漂移状态；

5.保持逐渐提升的漂移时间，车辆处于甩尾效果状态，及时降低油门释放油门踏板及电子手刹，控制车辆保持在合适的速度及位置。

6.将车辆安全返回到驻车状态，完成漂移甩尾效果。

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自动档和手动档漂移的方法是一样的。

漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎 ”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式），漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

漂移技巧：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

2.转弯中拉手刹

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向

4.转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！

至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。

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